油价的起落,与全球经济密切相关。历史上,油价几次大幅飙升,都对全球经济产生了较为严重的冲击,甚至导致西方主要经济体陷入衰退境地。高油价严重增大了全球通货膨胀压力。对那些依赖石油进口、对高油价适应能力较弱、承受能力较差的发展中经济体而言,油价飙升更是雪上加霜。 下半年油价下跌缓解了全球的通胀压力,增大了各经济体中央银行的降息空间,使央行摆脱了在制定货币政策时要同时应对“经济下行风险”和“通胀上行风险”的两难境地。 国际油价下滑也为中国成品油价格改革提供了难得的时机。国务院日前决定,批准成品油价格和税费改革方案,自2009年1月1日起实施成品油税费改革,取消公路养路费等六项收费,逐步有序取消政府还贷二级公路收费,同时相应提高成品油消费税单位税额,在价内征收,即在征收时不提高成品油价格,实施完善后的成品油价格形成机制,并根据当前国际市场原油价格变化情况,降低成品油价格。 分析人士指出,国际油价上半年高企,无疑使中国推进能源定价改革颇感压力,而中国选择此时推出燃油税这一全球通用模式,标志着中国成品油价格市场化的时代不远了。就中国经济而言,这一信号将有助于提高全社会能源节约和环境保护的意识,减少对石油的依赖,实现经济转型。 对于油价飙升暴跌的背后“推手”,供求关系变化固然重要,投机因素更是助推了油价大起大落的趋势。 “一个重要的迹象是有文件证明的石油交易性质的变化,投机者（如金融机构和对冲基金）现在占交易的70%,而7年前只有37％。” ＩＥＡ在其最新《世界能源展望》报告中预测,扣除通货膨胀因素并按2007年美元币值计算,2008至2015年原油平均价格可能在每桶100美元左右,到2030年油价可能会超过120美元。 分析人士指出,国际油价上半年高企,无疑使中国推进能源定价改革颇感压力,而中国选择此时推出燃油税这一全球通用模式,标志着中国成品油价格市场化的时代不远了。
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