亚洲精炼厂准备削减产能利用率 柴油及航空燃油受到提振

　　周四（8月13）亚洲柴油及航空燃油裂解价差分别升至每桶11.88美元及12.28美元，交易商称，此乃因精炼厂降低产能利用率以应付高库存问题。
　　
　　行业消息人士称，韩国第二大炼油商GS Caltex预料将在9月进一步降低产能利用率，该公司本月迄今的生产量已经较7月减少近3%至约72万桶/日。
　　
　　韩国最大炼油商SK能源一名高阶主管上月表示，也计划调降2015下半年Ulsan的常压蒸馏单元(CDU)利用率至82%，第二季时为86%，第一季时则为90%。
　　
　　中国国家统计局周三公布的数据显示，7月精炼厂的炼油量为1,025桶/ 日，较6月下滑近3%。
　　
　　一名新加坡交易商表示：“几乎所有亚州精炼厂调降产能利用率或正打算调降，因炼油利润遭到柴油充斥各地所打压。”
　　
　　新加坡现货市场今未有柴油交易，而航空燃油在连续三天没有成交之后今日有四笔交易。
　　
　　四笔航空燃油交易总计40万桶，每笔交易各10万桶，这也是一个月以来最大的单日交易量。
　　
　　在四笔航空燃油交易中，维多有三笔是站在买方。
　　
　　维多向联合石化买进9月8-12日装运航空燃油，每桶贴水1.20美元，另外两批是在9月7-11日装运，每桶贴水0.20美元，卖方分别为来宝及兴隆。
　　
　　兴隆卖出一笔8月28日至9月1日装运油品给托克，每桶贴水1.20美元。