石油过剩从原油渗入成品油领域，价格压力或继续加大

　　随着美国原油精炼厂生产水平提高，原油过剩正变成燃油过剩。柴油的正变得供大于求，因此价格也将继续下跌，目前，在几十个州中，柴油的价格已经比汽油低了。
　　
　　资深能源分析师汤姆克洛萨(Tom Kloza)指出，我认为，全球柴油需求达到了顶峰了，但是石油精炼厂的生产能力却还在不断提高。
　　
　　美国所需的汽油量也在增加，油价也因为夏季驾车季节而居高不下，汽油是少数几个价格没怎么下跌的油品商品之一，RBOB汽油期货价格今年迄今上涨了30%，相比之下，WTI原油期货下降4%。
　　
　　然而汽油的需求量刚从峰值减少，因此油价可能会下跌。问题是油价会下跌多少，以及炼油厂还将继续供应多少汽油。每桶原油的加工都会产生汽油和柴油。
　　
　　Again Capital合作伙伴肯达夫(John Kilduff)表示，这将是成品油的一个临界点，汽油提炼率一直在提高，所以这里还有很多利润空间。但现在的问题是供大于求，刚开始时原油，现在是成品油。并不是需求减少了，并不是表明经济在放缓。这应该更有利于刺激经济增长。
　　
　　随着汽油需求的增加，美国就业率也在增加。肯达夫表示，当你看到失业率激增的时候，那么汽油需求就会降低，因为人们不需要开车去工作。但并不是说就业率高，汽油需求就增加。
　　
　　7月10日，美国精炼厂周成品油生产量达1710万桶，部分原因是因为汽油需求增加，汽油消耗大约是每天950万桶，比去年夏天多了近50万桶。
　　
　　克洛萨表示，如果你看看全国的成本价，你会发现柴油的价格比2009年低多了，而且柴油价格还将更低。
　　
　　克洛萨指出，汽油价格特也将下跌，汽油的需求低点时期应该是9月15日至1月15日。而在10月份之前，柴油价格不会有什么上升，10月份农业生产需求以及旅游运输可能会导致柴油需求增加，从而推动油价上涨。冬季柴油和一些燃油需求也会上涨，但是柴油需求在接下来的两个月里仍会受到压制。
　　
　　尽管美国每天出口超过100万桶柴油，其他生产商也正提高他们的炼油能力，例如沙特阿拉伯正运行一个新的炼油厂，另一个还在建。
　　
　　众所周知，全球需求增长最多的是馏分油，受新兴市场崛起的推动，大型工业需求很长一段时间都保持增长。现在建造的主要炼油厂主要是用来生产馏分油。在中国经济下滑之前，中国的馏分油需求处于很高水平。
　　
　　肯达夫表示，炼油厂正在增加，6月份中国馏分油的产出增加至明每天380万桶，录得最高纪录。
　　
　　他指出，还需要进一步观察的状况包括：柴油市场会不会继续疲软？以及原油市场如何下滑的？而他很确定这些将会发生，因此，那些运输公司将会成为受益者。
　　
　　上周能源信息管理局报告显示美国原油库存降至430万桶，而馏分油库存增加380万桶至1.413亿桶，其中包括取暖油以及柴油燃料。这是自2012年以来的最高水平。炼油能力也达到了95.3%是今年的最高水平。
　　
　　随着产出的提高，油价也受到打压，WTI原油周一自4月份以来首次跌破每桶50美元。随着加息前景导致美元继续走强，原油及其它大宗商品价格将继续遭受打压。
　　
　　全球原油供应量高于需求大约每天150至250万桶。随着伊朗达成核协议，更多的原油会从伊朗流向市场，据报导，现在已经有伊朗原油开始运往亚洲市场。
　　
　　但是这对消费者来说不失为一个好消息。
　　
　　Lipow Oil Associates总裁德鲁·李泊(Andrew Lipow)表示，今年冬季，美国全国汽油价格将降至每加仑2.35至2.40美元，因为石油储量太多了，市场预计伊朗石油将在2015年下半年以及2016年上半年正式进入市场。同时，伊拉克和沙特地区的原油产量也创新高。
　　
　　目前国际的汽油平均价格为每加仑2.75美元，柴油价格相差无几为每加仑2.79美元，上周及上月汽油价格分别为每加仑2.77美元以及2.79美元，接近顶峰。去年同期，汽油价格为每加仑3.57美元，而柴油价格为每加仑3.86美元。
　　
　　克洛萨表示，从4月份到现在，不论你看到了什么，现在炼油商们最大的担忧是他们的汽油产量太高了，远远高于需求。
　　
　　克洛萨和其他分析师表示，汽油产量过高，美国部分地区无铅汽油的价格可能会降至每加仑2美元。
　　
　　但是，加州炼油厂是一个例外，因为那供低于求，周二，每加仑无铅汽油价格为3.87美元。
　　
　　美国炼油商汽油日常量为940万桶，馏分油产量为350万桶，馏分油主要还是柴油。
　　
　　美国还在进口一些成品油，美国东海岸进口汽油。7月10日数据显示，美国日总净出口成品油达160万桶。