新加坡380-cst燃料油现货价差收高,处在约两周高位,对日本船货的买兴相较於一周前增犟,给市场形成支撑。 路透数据显示,380-cst燃料油现货价差收窄0.93美元至每吨较新加坡现货报价贴水0.41美元。而180-cst燃料油现货价差也收窄0.08美元至每吨贴水1.08美元。随著定价季节向1月*拢,买卖方报价走坚,符合衍生品市场的走势,周四(12月12日)这两个市场走势曾出现一些分歧。 路透的计算显示,除了两笔即期船货(12月28日至1月1日)以每吨较新加坡现货报价贴水1美元成交外,对1月2-12日船货的报价相当於较新加坡现货报价每吨贴水0.32至0.52美元。 相比之下上周五(12月6日)的报价区间在每吨较新加坡现货报价贴水2.50-2美元之间。 1月抵达新加坡的套利船货稍低一些,可能起到了一定的支撑效果。目前估计1月到岸的套利船货在374万吨,约较12月的套利船货低7.2%。 船运和贸易消息人士称,其它级别燃料油市场,对船用燃料油的需求一直清淡,而对日韩低硫燃料油的需求帮助提振运费率。 据新加坡海事及港务管理局(MPA),新加坡11月船用燃料油销售出现8月以来的首降,符合到岸加油船隻较10月少的趋势。
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