油市利好暂缺 油品升级临近

　　中秋、国庆假期过后，国内市场多以消化库存为主。因此，主营批发环节出货欠佳，少量出货也多为终端用油机构适量补库。由于看淡后市，广东成品油批发市场已提前反应，汽油、柴油分别有每吨50元至100元的下调，且一直处于下滑趋势。
　　
　　2013年，传统的“金九银十”消费旺季所带来的需求增量并不明显，随之而来的秋收农忙对柴油需求提振也多将体现在零售环节。9月底前，消息面的看空情绪是影响国内成品油市场行情的最大利空。目前，中东地缘风险下降，国际油价或有继续走低可能。因此，国庆长假前国内成品油市场延续目前的疲软走势，汽柴油成交价格保稳压力较大，或将走出稳中下滑的走势。9月30日，国家发改委发出通知，决定将汽、柴油价格每吨分别降低245元和235元。
　　
　　为加快推进我国油品质量升级步伐，9月16日，国家发改委出台的《关于油品质量升级价格政策有关意见的通知》规定，车用汽、柴油（标准品，下同）质量标准升级至第四阶段的加价标准分别为每吨290元和370元；从第四阶段升级至第五阶段的加价标准分别为每吨170元和160元。以私家车月跑2000公里、百公里油耗8升测算，汽油升级国四后，车主年支出费用将增加425元左右。
　　
　　此前，北京、上海等地区汽、柴油质量从第二阶段升级至第四阶段时，每吨已分别累计加价410元和480元。按此次加价政策，上述地区汽、柴油质量升级至第五阶段时，每吨只需再加价50元。广东省广州、深圳等6个城市汽油升级至第四阶段时，每吨已累计加价430元，升级至第五阶段时，每吨只需再加价30元。目前，各地油品质量升级进度不一，油品质量升级时间表的公布也将有效改变这种现象。
　　
　　总之，尽管油品升级将带来价格的上涨，但随着原油变化率的不断下探，市场下调预期明显加重，两者相抵，普通消费者或不会感觉到太大影响。