北京时间10月9日凌晨消息,在美国加利福尼亚州,汽油价格已经大幅上涨至历史新高,在上周的短短几天时间里就上涨了50美分。但专家指出,虽然预计加利福尼亚州的汽油价格还将略微上涨一些,随后才会回落,但西海岸汽油价格的上涨不太可能会扩散 至美国的其他地区。 据美国汽车协会(AAA)发布的数据显示,加利福尼亚州常规汽油的平均售价已经在周一达到了每加仑4.67美元(约合每升1.23美元);在10月1日,该州常规汽油的平均售价为每加仑4.17美元(约合每升1.10美元),但随后每一天都在上涨,最糟糕的是在上周五大幅上涨了每 加仑17美分(约合每升0.04美元),次日又上涨了每加仑13美分(约合每升0.03美元)。 在上周日,应加利福尼亚州州长杰里·布朗(Jerry Brown)的要求,该州环境监管机构同意允许炼油厂开始尽可能快地生产一种价格更加便宜的冬季混合汽油,此举可能解决价格更高的夏季混合汽油短缺的问题,这正是导致汽油价格上涨的原因所在。在正常的情况下,炼 油厂要到10月底才会开始生产冬季用的混合汽油。 在美国的大多数地区,从更加清洁的夏季混合汽油转向价格更低的冬季混合汽油这一过渡的日期通常是在9月15日;但在加利福尼亚州,由于该周的平均气温较高,而且该州实施美国境内对严格的反污染法规的缘故,这一过渡的日期要晚上六个星期。更加清洁的夏季汽油 被用来减轻伴随温暖天气所会产生的烟雾对环境的影响。 这种转变经常都会导致夏季混合汽油的供应量陷入短缺状态,同时导致汽油价格暂时性上涨。当开始出售价格更低的冬季混合汽油时,炼油厂和加油站不希望拥有价格更高的夏季混合汽油的库存。 此外,炼油产能也是个问题。为美国汽车协会编纂汽油价格数据的油价信息服务机构(Oil Price Information Service)的首席分析师汤姆-克洛萨(Tom Kloza)称,雪佛龙(CVX)旗下位于加利福尼亚州里奇蒙德的一座大型炼油厂在今年8月份发生了火灾,从那时到现在仍旧 没有恢复运营。 最近,特索罗石油公司(Tesoro)(TSO)和埃克森美孚(XOM)旗下的加利福尼亚州炼油厂都已经停产维护,不过埃克森美孚的炼油厂已经在上周五恢复运营。该州州长布朗表示,特索罗的炼油厂定于本周晚些时候恢复运营。但克洛萨表示,汽油供应量非常紧张,以至于这些 最新的生产中断事件已经导致汽油价格在9月25日到10月4日之间上涨了每加仑1.12美元(约合每升0.30美元),至每加仑4.15美元(约合每升1.10美元)。 克洛萨表示,汽油的批发价格已经开始下跌,在上周五下跌了每加仑47美分(约合每升0.12美元),在周一早上下跌了每加仑大约38美分(约合每升0.10美元)。他指出:“我不想说危险期已经过去,但曙光已经出现。”他还表示,加利福尼亚州的零售汽油价格很可能将会 达到每加仑4.75美元(约合每升1.25美元)以上,然后才会开始下滑。 在加利福尼亚州汽油价格上涨的同时,美国其他地区的汽油和原油(89.96,0.63,0.71%)价格则仍旧相对持稳。在上个星期中,全美常规汽油的平均零售价格在每加仑3.78美元(约合每升1美元)到每加仑3.82美元(约合每升1.01美元)之间。
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