国内油价下调预期很强烈 或创历史最大降幅

　　6月首个交易日欧美油价出现大幅跳水，与国内成品油调价挂钩的布伦特油价跌破每桶100美元的“心理关口”，创出2011年1月以来新低。截至北京时间昨天下午1点30分，纽交所7月原油期货最新报81.66美元/桶，触及去年1月以来新低，三天之内，国际油价跌幅超过9%。多家分析机构预测，本周国内油价下调窗口将打开。由于国际油价深度下跌，此次国内油价下调或达每吨650元至700元，成品油降幅或达0.6元/升，降幅有望创2009年新定价机制实施以来的最高水平。
 
　　或创历史最大降幅
 
　　国际油价的大幅下跌，引发国内成品油价格下调的预期增强。
 
　　截至6月1日，布伦特、迪拜、辛塔三地原油价格距离5月8日原油价格的加权均价变化率为-7.13%。尽管，三地原油变化率已达4%的调价条件，但由于上一次成品油调价是在5月10日，因此目前仍不满足22个工作日的要求，成品油调价落地仍需等待数日。有业内人士预测，按照目前原油走势，预计到6月9日前后，国内成品油的调价或将突破历史最高下调幅度，油价下跌空间可能拉宽至600元/吨。
 
　　随着近两日国际油价连续大幅下跌，三地原油变化率也加速冲低。如国际油价保持在当前水平，至22个工作日的时间条件满足时，三地变化率将超过-8.5%，这意味着成品油下调的幅度将进一步拉大。该机构预计，届时国内油价跌幅约在700元/吨左右。折合升价后，93号汽油或下调0.54元/升左右，0号柴油下调0.6元/升。这将创造本轮成品油定价机制改革以来的两项纪录：一是出现连续两次油价下调；二是降价幅度最大。
 
　　而在巨大的降价预期下，当前市场维持低迷态势，批发市场已进入下跌通道。受下调预期影响，国内成品油市场批发价也一路下跌。金银岛监测数据显示，全国近6成以上的区域汽油价格下跌，超过9成以上的区域柴油价格普遍下跌。
 
　　油价跌势可能持续
 
　　此轮国际油价下跌是短暂的，还是将维持一段时间？
 
　　引发此轮国际油价下跌的原因，主要是由于全球经济走势的低迷。上周，中国宏观经济先行指标——5月官方制造业采购经理人指数(PMI)降至50.4，逊于此前市场预期的52.2，也远低于上月触及的一年高点53.3。美国5月非农就业人数增幅远不及预期。
 
　　此轮油价下跌主要是由于供求关系变化而引发的整体性价格调整。根据欧佩克的统计，目前，每天原油的供给过剩量在100万桶左右，处于供大于求的阶段。而二季度是传统的炼油高峰，但由于全球制造业不景气，因此原油需求量并没有显著上升。
 
　　与此同时，石油输出国组织称，尽管布伦特原油价格已经低于100美元/桶，但是目前仍无必要减少产量，这使得原油价格走势雪上加霜。另一方面，市场对西班牙和意大利的债务担忧加剧，原油需求面负面因素再度爆发。吴君认为，此轮下跌不是一个短暂现象，至少在二季度以前不会结束这种下跌趋势。
 
　　推新机制时机成熟
 
　　两个月前，国家大幅上调成品油价格，汽、柴油每吨均提高600元，油价正式步入了“8元时代”。日用品、出租车价格相继上涨，百姓生活成本陡然上升。几乎就在同一时期，国际油价却进入下行通道，纽约油价更是在5月4日跌破每桶100美元大关，与我国油价的上涨形成了鲜明对比。如此巨大的反差再次引发社会各界呼吁尽快出台新定价机制。
 
　　我国2009年制定了成品油价格机制，并采用至今。根据规定，当国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时，国内油价可相应调整。实践中，成品油价格主要是盯住布伦特、迪拜和辛塔等三地的原油价格。尽管该机制使得国内成品油价格基本上与国际接轨，但依旧存在弊端。普遍的观点是，“4%+22天”的定价模式虽提高了成品油定价的透明度，但存在滞后性，投机性也明显。据悉，新定价机制将缩短调整周期，与市场联动更为紧密。
 
　　此前受制于通胀压力及国内舆论压力，发改委将新定价机制的实行时间一次次推迟。而目前由于国际油价处于下行通道，不少专家认为，新成品油定价机制推出时机已经成熟。