严寒的冬季本应是车用汽油的消费淡季,但美国零售汽油需求近来却有所回升。 据万事达卡旗下研究机构SpendingPulse最新公布的数字,截至11月13日当周,美国零售汽油消费较前一周增加1.4%,较上年同比增加2.1%。该数据源自万事达卡美国支付网的销售活动统计。 同期的美国日均汽油消费也较前周增加12.7万桶,达到922.4万桶,这也是今年10月30日以来的最高值。 与汽油消费上升相对应的是库存的下滑。美国石油协会(API)周二公布的数据显示,上周美国汽油库存减少96.3万桶,原油库存剧减440万桶。其中,原油库存的降幅远远超出此前分析师预期的40万桶。上海中期期货分析师李宙雷表示,美国原油库存最高的时候是今年5月份,现在已经逐步下降了,汽油需求回暖也在意料之中。 美国汽油消费的增加同时也伴随着供应的削减。根据美国能源信息署(EIA)的统计,美国石油炼化开工率自今年6月起持续下滑,目前仅在80.6%的水平,为年内最低。该开工数字一向被用来反映美国炼油商的产能利用率,历史上的利用率一般维持在85%~95%的区间内,仅在去年9月降至70%以下的低位。 EIA数据亦显示,美国石油炼化产品中,汽油约占总量的60%,涉及到车用汽油的部分也超过总量的45%。可见炼油商开工率的下降对美国汽油供应的影响十分严重。 另据API估算,截至11月13日当周,美国原油日进口量增加9.5万桶,但原油日加工量却下降10.4万桶。同期的美国汽油进口从日均75.5万桶下滑至59.6万桶,这也使供应进一步趋紧。 不过,对比超过3.3亿桶的原油库存和超过2.1亿桶的汽油库存,美国汽油消费的短期增加还难以继续拉高油价。且美国汽油消费的环比增速已下降。
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