英国《金融时报》乔纳森·索布尔(Jonathan Soble)东京报道 寿司正面临成为高油价受害者的危险,此前渔业组织警告称,由于不断飙升的燃油成本令渔业变得无利可图,全球三分之一的远途金枪鱼船队可能停止作业。这些船只用于捕捞寿司使用的高级金枪鱼。 由于可供捕捞量不断下降,日本金枪鱼行业已在滑坡。行业组织Japan Tuna表示,过去一年,远途金枪鱼钓船使用的重质燃油成本已上升一倍,至每公升12万日元(合1137美元)。 该组织称,在日本360艘金枪鱼钓船中,20%可能会在捕获量通常最低的7月至10月间停止作业。 过去一年,高档餐厅供应的最高品级金枪鱼片批发价格已上涨25%左右,而在超市中销售、品级较低的金枪鱼价格几乎没变。 这加大了本已处境艰难的金枪鱼行业的负担。一代人以前,日本有逾800艘远途金枪鱼钓船,但渔业效益的不断恶化以及更为严格的国际捕捞配额,导致钓船数量下降了一半以上。 东京海洋大学(Tokyo Marine Science and Technology University)教授Takeshi Hamada表示,可供捕捞量的不断下降以及较高的燃油成本,将影响到消费者。“金枪鱼寿司曾经是富人餐桌上的菜品。将来它可能又会变成一道佳肴。” 总部位于东京的Organisation for the Promotion of Responsible Tuna Fisheries董事总经理Yuichiro Harada表示,有140艘台湾、中国大陆和韩国的船只已决定停止作业。该组织估计,全球三分之一的远途金枪鱼钓船——400艘船——可能停止业务。该组织成员遍及12个国家和地区。 Yuichiro Harada表示,许多船主之所以派船出海,只是为了产生现金流以偿还贷款。由于过度捕捞,目前金枪鱼日渔获量已下降20%左右。同时,针对南方蓝鳍金枪鱼等最为名贵的金枪鱼品种的国际捕捞配额意味着,船主们不能再把目标瞄准它们,以实现收入最大化。
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