特朗普政府周三(6月3日)正式发布命令，暂停中国航空公司的客运航班，此举被解读为美国对中国禁止美国航空公司恢复中美航线的回应。
美国交通部在一份声明中说，周三发布的命令将于6月16日生效，但特朗普可以选择提前采取行动。
在经济重启的推动下，美国运输安全管理局(TSA)安检系统的数据，当前的美国旅客往返人次已经是4月份最差时候的3.5倍多。受到乐观情绪和航班数量逐步恢复的提振，美国航空股全线大涨上涨。标普航空指数日内涨幅达到7％，触及3月31日以来的最高盘中水平。
不过我们可以发现，美国的一些小型航空公司的日内表现更好，主要是因为中美之间的禁飞令将对拥有大量国际航班的大航空公司造成更大影响。
这次发布的禁令名单包括中国国际航空公司、中国东方航空公司、中国南方航空公司和中国厦门航空公司。目前还不清楚这份禁令将会如何影响中美之间迅速发展的航空货运业务。
另一方面，为了降低疫情带来的冲击，几家美国客运航空公司已经开始大力发展货运业务，从而增加相关收入。
代表大型美国航空公司的贸易组织美国航空公司(Airlines for America)没有立即对此举发表评论。中国驻华盛顿大使馆也没有立即回复通过电子邮件提出的置评请求。
达美航空最初试图于6月1日恢复往返中国的航班，但由于中国政府尚未批准其申请，因此不得不推迟。目前，它正寻求在6月11日重启底特律和上海以及西雅图和上海之间的航班，而这两个航班都将在韩国首尔停留。
1月初，中美之间每周约有325班定期航班。根据美国交通部的数据，到2月中旬，4家中国航空公司的运量已经降至每周只有20班次。
虽然禁飞令肯定会加剧中美两国的紧张局势，但目前距离正式实施还有差不多两周时间，这给了双方足够的谈判和磋商时间。消息出台后航空股的走势显示出，目前来看华尔街对于禁飞令能否真正实施还是有怀疑的。
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