在对全球经济增速放缓感到忧虑的情况下，投资者的注意力转向需求，钯金本周遭遇三年多来最大单周跌幅。钯金本周大跌拖累整体贵金属市场，也成为本周黄金的“猪队友”。
钯金主要用于汽车行业催化转换器，以帮助汽车制造商满足更严格的排放要求。这一贵金属本周五走势企稳反弹，此前曾连续三个交易日下跌。
纽约商业交易所6月交割钯金合约周五收盘上涨2.5%，报1,341.80美元/盎司；之前周四暴跌7.9%、周三大跌6.2%。
另外，根据彭博数据，现货钯金本周收盘报1,385.20美元/盎司，跌幅达到近11%。
根据彭博统计，现货钯金遭遇2016年以来最大单周跌幅；钯金本周一度大跌逾200美元。
有分析指出，市场对钯金的抛弃应该是对全球经济增长担忧的结果，钯金主要用于汽净化催化剂，若经济衰退，作为周期性行业的汽车业首当其冲，钯金自然不再受到投资者青睐。
尽管钯金的供应呈严重的短缺状态，但自去年8月以来钯金的涨幅已经相当惊人，几乎翻番，市场也累积了太多的投机获利盘，大幅回调在所难免。
彭博周四撰文称，钯金价格崩盘，令投资者担心数月上涨后已到“强弩之末”。供应紧张的前景导致用于汽车尾气减排催化剂的钯金上周升至创纪录水平，而经济增长放缓的迹象引发了需求忧虑，导致钯金价格下跌。
全球最大钯金生产商之一英美资源此前警告称，钯金的迅速上涨已经造成了“泡沫”。
根据彭博，对冲基金截至3月19日连续四周削减钯金多头仓位，创下9月以来最长减持纪录。
盛宝银行分析师Ole Hansen表示，钯金价格十分容易受投机需求驱动，当钯金价格跌破1500美元/盎司时，技术面前景就发生了改变，预计钯金的投机需求正在下降。
芝加哥RJO Futures高级市场策略师Frank Cholly说道：“供应担忧正在缓解，我认为钯金可能跌到1300美元/盎司或更低一点。在钯金上涨中，铂金被带动；现在也被拖累。”
事实上，在本轮暴跌之前，一些分析师就已经警告称，过去一年涨逾50%的钯金可能让投资者望而却步，并推动汽车生产商寻找替代品，因此钯金价格调整的可能性越来越大。
花旗(Citigroup)分析师上周称，钯金的替代品有望出现，持有铂金理由增强。
德国商业银行此前评论称：“我们仍然相信长期看来回调一定会发生，尽管我们无法说出回调发生的时间。”
法国兴业银行(Societe Generale)也在本月稍早的一份报告中称，就相对价格而言，较长期内很多汽车发动机可能以铂金代替钯金。
三菱银行(Mitsubishi)分析师Jonathan Butler在最近的一份研报中警告称，目前已经出现钯金库存上升和工业需求减弱的迹象，因此他对钯价能否保持两年来的上升势头存疑。在他看来，钯金在场外交易市场的投资需求一直很强，工业需求却持续疲软，价格能在1月创下新高似乎完全是出于投机因素。
荷兰银行外汇和贵金属策略师Georgette Boele指出：“有迹象显示，钯金价格开始更多的受到传统因素(如经济数据和投资者情绪)的影响，这提高了钯金价格回调的可能性。如果出现这种情况，那么抛售情况可能会非常引人注目，因为价格几乎呈指数级上涨。所以我想说系好安全带。”
接受彭博调查的分析师上周预计，年底钯金价格1,300美元/盎司，部分原因短缺已被消化、主要市场汽车销售放缓。
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